Rea glänzt im regnerischen Misano-Test, während Bautista stürzt!
Wenden sich die Gezeiten? Der Regen konnte Jonathan Rea's Feuer in Misano nicht löschen, während Alvaro Bautista einen schweren Sturz erlitt!
Mehrere Teams haben vor einer der entscheidenden Etappen der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 mit vier Rennen innerhalb von sechs Wochen die Gelegenheit genutzt, auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli an diesem Mittwoch und Donnerstag die Beine zu vertreten und etwas Rost abzukratzen, direkt vor der Acerbis Spanish Round vom 7. bis 9. Juni. Da die Abstände zwischen den Teams immer kleiner wurden und so viele Punkte zu verteilen sind, bot sich die Gelegenheit, bei diesem Test möglicherweise einen entscheidenden Schritt nach vorne zu machen.
Leider wurde das Geschehen auf der Strecke am Mittwoch und Donnerstag durch zeitweise auftretende Schauer behindert, die den Asphalt zu feucht machten, um große Fortschritte zu erzielen, obwohl sich die Bedingungen in den späteren Stunden beider Tage, insbesondere am Donnerstag, verbesserten. An den beiden Tagen gab es jedoch zahlreiche Zwischenfälle, vor allem mit Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati), der in Kurve 13 schwer stürzte. Bautista schien unversehrt davonzukommen, sein Ducati Panigale V4 R jedoch nicht. Er wird hoffen, dass dies in Jerez nicht der Fall ist.
Der Test war daher vielleicht für das eine Team am nötigsten, das bei jedem Wetter einen Shakedown benötigte. Die Rückkehr von Ten Kate Racing wurde in der Woche der Aragon-Round angekündigt, aber erst am Mittwoch in Misano hatten wir die Gelegenheit, Loris Baz auf der YZF-R1 in Aktion zu sehen. Regen war für den Franzosen nie ein Thema (ganz im Gegenteil: Er feierte seinen ersten WorldSBK-Sieg und die besten MotoGP™ -Ergebnisse auf einer nassen Strecke) und er nutzte die Gelegenheit, um seine neue Maschine mit Freude zu testen. Trotz zweier Stürze schien er auf einem guten Speed zu sein und verfügt nun über eine gute Ausgangsbasis, um von hier aus zu arbeiten.
Nach seinem ersten Tag auf der Strecke beklagte Baz den Mangel an Action auf der Strecke, schien aber insgesamt nicht allzu unzufrieden zu sein: „Es war nicht allzu schlimm, bei diesen Bedingungen zu beginnen, weil wir mit dem Motorrad so viele Dinge zu tun haben: Wahl der Fußrasten, der Verkleidung und aller kleinen Details. Das Team musste auch die Systeme am Computer erlernen. Ich habe es am Anfang sehr leicht genommen und nur versucht, mit dem Motorrad ein gutes Gefühl zu finden. “
Ein paar weitere Newcomer, alte Gesichter und „Nicht-Stammgäste“ waren ebenfalls in Misano anwesend, darunter Xavi Fores und Yuki Takahashi mit Moriwaki Althea Honda Racing, Niccolo Canepà (der erste Fahrer der in Misano auf die Strecke ging), der neben Pata Yamaha testete und Ex-Profis, wie der STK1000 Wildcard Fahrer Samuele Cavalieri (MOTOCORSA Racing). Yuki Takahashiwird Leon Camier auch in Jerez ersetzen, da sich der britische Fahrer weiterhin von seinem Sturz in Imola erholt.
Ein weiterer Fahrer, der sich nach dem ersten Tag zu Wort meldete, war Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK),der nächste Woche zum ersten Mal seit Phillip Island auf dem Podium stehen möchte. Haslam stürzte am zweiten Tag, blieb aber unverletzt. Nach dem zweiten Tag erklärte er: „Wir haben uns kurz vor dem heutigen Ende ein paar Dinge geändert und sind dann sofort rausgegangen und ich bin gestürzt. Einmal bin ich 14 Runden gefahren, hatte aber nur 1-2 Zehntelsekunden Rückstand im Vergleich zu den “schnellsten” Runden.
Trotz des Regens hatten die meisten Fahrer an beiden Tagen Action auf der Strecke. Die Rundenzeiten am Mittwoch waren schätzungsweise drei Sekunden langsamer als das durchschnittliche Renntempo. Die genauen Zeiten lagen im Ermessen der einzelnen Teams und niemand war bereit, seinen Rivalen innerhalb von nur acht Tagen vor der Acerbis Spanish Round Geheimnisse preiszugeben.
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Inoffizielle Zeiten von Misano
- Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’34.9
- Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1’35.1
- Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1’35.2
- Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1’35.5
- Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1’35.5
- Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1’35.5
- Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’35.7
- Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’35.9
- Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1’35.9
- Loris Baz (Ten Kate Racing - Yamaha) 1’36.5
- Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’35.6
